В США в этом месяце продолжалась дискуссия о возможной опасности сетей 5G при эксплуатации авиатранспорта. Вот что по этому поводу на днях передавала Британская вещательная корпорация BBC (далее заметка BBC в нашем переводе с английского):

«Руководители двух крупнейших мировых производителей самолетов призвали правительство США отложить разворачивание сетей 5G. В своем письме руководители компаний Boeing и Airbus предупредили, что технология 5G может иметь «огромное негативное влияние на авиационную промышленность».

Ранее высказывались опасения, что беспроводная связь 5G со спектром C-диапазона может создавать помехи для электроники самолета.

Американские телекоммуникационные гиганты AT&T и Verizon должны развернуть услуги 5G 5 января 2022 г.

При этом в вышеупомянутом совместном письме руководителей компаний Boeing и Airbus, а именно письме Дэйва Калхуна (Dave Calhoun, главный исполнительный директор Boeing) и Джеффри Книттеля (Jeffrey Knittel, президент и исполнительный директор Airbus Americas), которое адресовано министру транспорта США ((US Department of Transportation) Питу Буттиджигу (Pete Buttigieg) подчеркивается, цитируем:

«Помехи от 5G могут негативно повлиять на способность самолетов безопасно осуществлять полеты».

В письме упоминается исследование торговой группы Airlines for America, которое показало, что если бы в 2019 году действовали нынешние правила Федерального авиационного управления (Federal Aviation Administration’s — FAA) в отношении 5G, то около 345000 пассажирских и 5400 грузовых авиарейсов столкнулись бы с задержками, отклонениями от расписания или отменами.

Представители авиационной промышленности и FAA ранее уже выражали свою обеспокоенность по поводу возможных помех 5G для чувствительного авиационного оборудования, такого как радиовысотомеры. Так, в недавнем отдельном заявлении компании Airbus говорилось:

«Airbus и Boeing работают с другими заинтересованными сторонами по авиационной отрасли в США, чтобы понять потенциальные помехи 5G для радиовысотомеров. В этой связи предложения по повышению безопасности полетов и снижению потенциальных рисков уже были представлены на рассмотрение в Министерство транспорта США (US Department of Transportation)»

В свою очередь, ранее в этом месяце FAA выпустило очередные директивы по летной годности, предупреждающие, что помехи от 5G могут привести к отменам рейсов, заявив, что предоставит дополнительную информацию по этому поводу до даты развертывания сетей 5G, т.е. до 5 января 2022 года.

В то же время, еще в ноябре телекоммуникационные компании AT&T и Verizon отложили свой запланированный коммерческий запуск услуги беспроводной связи C-диапазона также до 5 января, чтобы успеть принять дополнительные меры предосторожности по поводу влияния помех от 5G на работу авиатранспорта.

Однако представители авиатранспорта считают, что эти меры не продвинулись достаточно далеко, а в компаниях Boeing и Airbus говорят, что выдвинули встречное предложение, направленное на ограничение эксплуатации сетей 5G вокруг аэропортов и других критических важных полетных зон. В этой связи, на прошлой неделе генеральный директор (крупнейшей американской) авиакомпании United Airlines Скотт Кирби (Scott Kirby) заявил, что директивы FAA в связи с 5G уже запрещают использование радиовысотомеров примерно в 40 крупнейших аэропортах Америки.

В ответ отраслевой союз компаний беспроводной связи США — CTIA заявил, что технология 5G безопасна, и обвинила представителей авиационной отрасли в  нагнетании страстей и искажении фактов.

«Задержка развертывания 5G нанесет реальный ущерб. Отказ от развертывания 5G на один год приведет к снижению экономического роста на 50 миллиардов долларов, в то время как наша страна пока еще только восстанавливается после пандемии», — написала в прошлом месяце президент и исполнительный директор CTIA Мередит Аттвелл Бейкер (Meredith Attwell Baker) в своем блоге»,  передавало BBC.