Правительство Великобритании планирует запустить в стране сервис летающих такси уже через два года. далее предлагаем вашему вниманию наш перевод сообщения центральной англоязычной службы новостей Британской вещательной корпорации (British Broadcasting Corporation – BBC) от 18 марта с.г. на эту тему:

«Первое воздушное такси может взлететь в Великобритании к 2026 году, а к 2028 году летающие такси станут обычным явлением в небе страны, если цель правительства, заявленная в плане действий «Будущее полетов» (Future of Flight action plan), разработанном совместно с аэрокосмической отраслью, будет реализована (План — его описание по ссылке — обнародован Министерством транспорта Великобритании (Department for Transport) также 18 марта 2024 года Прим. Green.Obob.tv).

В упомянутом плане кроме того заявляется, что дроны и другие летательные аппараты в скором времени будут осуществлять движение со всё меньшим управлением человека, а те же, уже упоминаемые выше, воздушные такси к 2030 году станут беспилотными.

При этом эксперты говорят, что для успешного осуществления такого плана сначала необходимо преодолеть общественный скептицизм и создать соответствующую инфраструктуру.

В большинстве рассматриваемых проектов воздушных такси такие летающие такси выглядят как некий вертолет будущего, со вместительностью до пяти человек. Данные транспортные средства относят к уже существующему семейству транспортных средств под общим названием «eVTOL» (VTOL, Vertical Take-Off and Landing), что означает электрический самолет вертикального взлёта и посадки (данная технология предусматривает способность летающего аппарата взлетать и садиться при нулевой горизонтальной скорости Прим. Green.Obob.tv).

Технология воздушных такси, таким образом, уже разработана, и вполне вероятно, что именно самолеты начнут эксклюзивно использоваться в данном виде перевозок, заменив вертолеты, которые ныне осуществляют похожие виды перевозок, при том что такие вертолетные перевозки являются очень дорогостоящими», отмечает BBC.

Летательное средство вертикального взлёта.

И продолжает:

«Министерство транспорта Великобритании также планирует в рамках своего плана «Будущее полетов», разрешить полеты дронов за пределами прямой видимости, то есть когда человек, управляющий дроном, не сможет визуально наблюдать его при полете. А некоторые из возможных применений беспилотных дронов включают транспортировку медикаментов, доставку почты в сельские районы и даже выслеживание преступников, находящихся в бегах. И хотя использование дронов в качестве транраспорных средств всё еще находится на ранней стадии, план британского правительства предполагает, что доставка грузов дронами станет обычным явлением к 2027 году», отмечаает BBC.

Дроны — перевозчики грузов. Фантазийное изображение.

Крейг Робертс (Craig Roberts), руководитель направления дронов британской консалтинговой фирмы PwC.

Возвращаясь теме воздушных такси. Далее в сообщении BBC говорится:

«Как заявляет Крейг Робертс (Craig Roberts), руководитель направления дронов британской консалтинговой фирмы PwC, самыми большими препятствиями на пути запуска летающих такси в Великобритании являются отсутствие инфраструктуры и костное общественное мнение.

В прошлом году Крейг Робертс в сотрудничестве с экспертами правительства Великобритании стал соавтором доклада по теме о жизнеспособности технологии воздушных такси.

«Это сложно, но возможно», — говорит он о цели британского правительства по внедрению воздушных такси, намеченной на 2026 год.

Крейг Робертс считает, что наиболее эффективное использование этой технологии будет осуществляться «на больших расстояниях и на маршрутах с более высокой заполняемостью». В докладе как пример такого маршрута приводится возможный маршрут воздушных такси из (британских городов) Ливерпуля в Лидс, который будет покрываться за 26 минут.

«Индустрия воздушных такси может начаться как замена дорогостоящих полетов вертолетам», — отмечает Крейг Робертс. Но затем спрос постепенно распространится на более широкие слои населения.

Удобство пользования воздушных такси также можно будет продемонстрировать широкой публике посредством демонстрации технологических достижений в области предполетного досмотра перед посадкой на борт. В докладе, в подготовке которого принимал участие Крейг Робертс, описывается следующий предпочтительный сценарий: от прибытия пассажира на стоянку летающего такси и до взлета проходит всего 10 минут, что в настоящее время является сложной задачей, учитывая, сколько времени требуется, чтобы пройти предполетный досмотр в обычном аэропорту.

«Однако индустрия знает, что существует такая проблема, и знает, что её необходимо решить… А технологические способы решения этой проблемы уже существуют», — поясняет Крейг Робертс в этой связи.

Наджим Хорри, преподаватель дисциплины аэрокосмического контроля в британском государственном Университете Лестера (University of Leicester).

«Долгое время реализации соответствующей технологии мешали препятствия на пути её сертификации», — говорит доктор Наджим Хорри, преподаватель дисциплины аэрокосмического контроля в Университете Лестера (University of Leicester, — государственный университет, расположенный в городе Лестер, в графстве Лестершир, на востоке Центральной Англии Прим. Green.Obob.tv).

Однако Наджим Хорри говорит, что ситуация меняется, и правовое регулирование начинает догонять технологический прогресс в этой области.

Он также добавляет, что хотя для практического внедрения технологии воздушных такси потребуется доверие со стороны общественности, но всё же, по мнению Наджима Хорри, запуск сервиса летающих такси в Великобритании к 2026 году является реалистичной целью,

Где будут взлетать и приземляться воздушные такси?

Реализация предложений содержащихся в плане действий правительства Соединенного королевства «Будущее полетов» потребуют создания и развития в Великобритании соответствующей транспортной инфраструктуры — например, развития сети мини-аэропортов для дронов.

Один из таких экспериментальных мини-аэропортов был открыт в 2022 году, но только всего на четыре недели, на автостоянке недалеко от центра Ковентри (Coventry — город на востоке графства Уэст-Мидленд, на западе Англии Прим. Green.Obob.tv). Открыт в качестве доказательства самой жизнеспособности концепции мини-аэропортов. Компания Urban Air Port, стоящая за этим проектом, рассматривает будущее развитие воздушных такси как дополнение к существующим видам транспорта, а не замену им.

Исполнительный директор британской компании Urban Air Port Андреа Ву (Andrea Wu).

Ее исполнительный директор Андреа Ву (Andrea Wu) говорит, что транспортные узлы для воздушных такси должны располагаться в городских центрах, но в Великобритании «пока не было достаточных инвестиций в соответствующую инфраструктуру».

Она называет предложение британского правительства о том, чтобы летающие такси стали обычным явлением к 2028 году, «амбициозным графиком», учитывая необходимость построить места для их взлета и посадки.

«Но вся отрасль согласна, что вам нужно что-то записать на бумаге, чтобы продвинуть это вперед», поясняет Андреа Ву свою точку зрения.

При этом никакие другие мини-аэропорты пока не были построены или испытаны после упомянутой выше тестовой эксплуатации мини-аэропорта Urban Air Port в Ковентри два года назад. Но согласно плану правительства Великобритании, первый вертипорт (т.е. аэропорт для вертикальных транспортных средств) заработает в стране уже в текущем году.

Пока же регулятор Великобритании в сфере авиационного транспорта Управление гражданской авиации (UK Civil Aviation Authority), проводит консультации в рамках рассмотрения предложений по созданию вертипортов на уже существующих аэродромах страны.

В то же время, для достижения цели правительства по внедрению беспилотных воздушных такси к 2030 году почти наверняка потребуется разработать новую правовую базу», передавала Британская вещательная корпорация.