О преимуществах от внедрения 5G много говорят. Но насколько внедрение этой технологии может повысить или изменить качество жизни обычного пользователя уже, что называется, сейчас – в ближайшее время. Так, правительственная «Российская газета» (03.03.2019) в своем прошлогоднем обзоре «В чем преимущество и что дает 5G» смогла привести только один, и довольно экзотический, пример практической выгоды от 5G в повседневной жизни уже в самое ближайшее время после его запуска. Газета писала:

«Например, на стадионе можно добавить (сервис дополненной реальности) VR, и она позволит видеть в реальном режиме времени все, что происходит на поле с точки зрения футболиста или вратаря вражеской команды. Для этого достаточно надеть на болельщика VR-очки, и он в любой момент сможет почувствовать себя тренером. Никаких дополнительных датчиков и проводов не нужно, достаточно множества камер на стадионе, которые будут ловить, без преувеличения, каждый момент игры и передавать данные по 5G прямо на очки».

А вот совсем недавний пример. Известное международное русскоязычное Интернет-издание «Медуза» в выпуске своей рубрики «Разбор» от 03/08/2020 следующим образом ответила на вопрос «Где-то в мире, где 5G уже работает, жизнь стала заметно лучше?». Цитируем:

Пожалуй, пока рано говорить о сильном влиянии 5G на жизнь людей. Если взять Южную Корею, ставшую лидером по внедрению сетей нового поколения, то из заметных (и очевидных) изменений можно выделить разве что рост объема потребляемого трафика: те, кто сидел через 5G, скачивали в среднем по 33,7 гигабайта в месяц, на 65% больше, чем 4G-абоненты.

В остальном СМИ отмечают только отдельные приложения, которые используют преимущества увеличившейся пропускной способности. Например, речь идет о трансляции бейсбольных матчей с возможностью переключаться между камерами или использовании 5G на фабриках, где новый стандарт позволяет быстро загружать в облако фотографии продукции и анализировать ее на наличие дефектов». Конец цитаты.

Многие же пользователи, в свою очередь, говорят, что вообще-то им вполне хватает и скоростей, обеспечиваемых стандартом предыдущего поколения, ныне работающим — 4G. «Российская газета» в уже цитируемой выше публикации признавала, что нынешнем мире (т.е., поясним, в мире, куда еще на массовом уровне не проник т. н .Интернет вещей, с его  умными холодильниками, которые сами заказывают еду в магазинах и размораживают продукты к приходу хозяев; или с системой освещения, которая сама закупает себе лампочки вместо перегоревших; или же автомобилями без водителя)  5G повседневной  жизни не нужна: «в первую очередь 5G востребована для развития Интернета вещей (Internet of Things, IoT), умных городов и сервисов для бизнеса (В2В». Газета пишет:

«Связь пятого поколения в первую очередь востребована для развития Интернета вещей (Internet of Things, IoT), умных городов и сервисов для бизнеса (В2В). «Сегодня 5G-консьюмерских (потребительских. — Прим. ред.) кейсов фактически не существует. Основные кейсы, которые есть, связаны с В2В-историями, когда большой бизнес подключают к 5G-сетям, — рассказал «РГ» Эльдар Муртазин, ведущий аналитик Mobile Research Group… Сети пятого поколения дают возможность создать огромное количество подключений — до миллиона на квадратный километр, обеспечивая при этом высокую надежность и низкую задержку сигнала. Высоких скоростей 5G хватит для полноценного развития сложных городских решений, основанных на интернете вещей, который все чаще используется для умных домов, зданий и предприятий. Главная задача 5G — сделать устройства наиболее эффективными в области использования IoT».

Хотя, конечно, с 5G, согласно всё той же публикации газеты пользователям станет веселее и до внедрения Интернета вещей: «сайты будут загружаться быстрее, видео перестанет тормозить, разговоры в Skype или FaceTime станут реалистичнее. Большие перспективы развитие 5G принесет любителям видеоигр. На MWC можно было почувствовать разницу между мобильной игрой в гонки на 4G и на 5G. Разница в количестве кадров в секунду в четыре раза (100 против 25) и в восемь раз в скорости (задержка в пять миллисекунд против 40). Естественно, не в пользу сетей четвертого поколения», писала газета. В общем, с 5G будет сразу лучше – сайты загрузятся быстрее, но «потребители (пока) не заметят разницу» – вторила правительственной «Российской газете» российская же деловая газета «Ведомости» (19.09.2018), поясняя:

«Технология 4G была предназначена для ускорения передачи мобильных данных. Без нее людям вряд ли хватило бы терпения пользоваться Instagram, ожидая загрузки картинок и видео на более медленных 3G-сетях. Без 4G у «пресловутых парней из гаражей даже не было бы шанса» попробовать свои бизнес-идеи, отмечает Роджер Энтнер из Recon Analytics.

По оценкам Энтнера, лидерство США в развертывании 4G обеспечило американским компаниям $125 млрд выручки (которые в противном случае им бы не достались), а также увеличило в стране число рабочих мест, имеющих отношение к беспроводной связи, с 2,5 млн в 2011 г. до 4,6 млн в 2015 г.

Появление 5G может оказать еще более сильное влияние. Правда, потребители не заметят разницу, пока не перейдут на совместимые с 5G смартфоны. Но через несколько лет, например, люди смогут загружать полнометражные фильмы всего за несколько секунд.

Скорость передачи данных будет практически моментальной, что поможет самоуправляемым автомобилям избегать аварий. Как утверждают некоторые автомобильные эксперты, успех самоуправляемых автомобилей будет зависеть именно от 5G. Кроме того, эти сети могут изменить баланс сил в телекоммуникационной отрасли, уменьшив потребность в проводном интернете», писали «Ведомости.

В общем, в ближайшее время в повседневной жизни 5G почти ничего не изменит, но технологии будущего и производства получат благодаря внедрению 5G большой импульс к развитию. В медиа-обзоре российской банковской группы Сбер от 16/09/2020, в частности, говорилось:

«Переход к новому стандарту связи обычно объясняют распространением беспилотных технологий. Несмотря на то, что современные беспилотные автомобили не используют сотовую сеть, одним из основных сдерживающих факторов для развития в этой сфере называют качество связи.

Сегодня автономным автомобилем вместе с человеком управляет бортовой компьютер, который получает данные от сенсоров и сам производит все расчеты. Планируется, что новые технологии позволят связать автомобили между собой и превратить их в IoT-устройства. С помощью встроенных SIM-карт они будут в реальном времени обмениваться информацией между собой, с объектами дорожной инфраструктуры и другими объектами городского ландшафта, а обрабатывать эти данные можно будет не только на бортовом компьютере, но и с использованием облачных мощностей. Существующие сети не позволяют реализовать эти технологии из-за низкой скорости передачи данных, больших задержек и ограниченного количества подключений.

Связь нового поколения для координации движения смогут использовать только в перспективе, но гораздо раньше получится усовершенствовать, например, навигацию. Также, получая данные напрямую от автомобилей, можно сильно повысить безопасность движения на дорогах: оптимизировать скоростные ограничения, работу светофоров, распространять информацию об опасных участках между участниками движения. Ещё одним преимуществом связанных в сеть «умных» автомобилей называют экономичность и энергоэффективность за счет постоянного отслеживания технических показателей и их оптимизации. В Китае уже тестируется использование 5G на пилотных автобусных маршрутах, а в Южной Корее по ночам тестируют беспилотный автобус-шаттл, который обменивается информацией со светофорами и дорожными знаками.

Впрочем некоторые эксперты считают такие прогнозы чересчур оптимистичными и говорят о недостатках 5G-беспилотников. Например, бывший директор по корпоративной стратегии Motorola Уильям Уэбб отмечал, что самоуправляемые машины будут слишком сильно зависеть от сотового сигнала, который пропадает в тоннелях, а зависимость 5G от погодных условий будет сильнее, чем у 4G.

Ещё одним поводом для беспокойства служит конфиденциальность личных данных. Обмен информацией между автомобилем и элементами городской инфраструктуры чреват тем, что личные данные людей могут попасть к кибермошенникам. Тревогу у экспертов также вызывает юридическое регулирование отрасли, например вопрос ответственности за ДТП с участием беспилотного автомобиля…

(Вообще же) процесс роботизации промышленности начался еще в XX веке. К 2017 году объем рынка промышленных роботов составил 16,7 млрд долларов, а с учетом стоимости программного обеспечения — перевалил за 48 млрд долларов. При этом ограничивающим фактором в этой сфере стало то, что управление роботами осуществляется, как правило, по проводной сети. Большинство производств в мире сегодня связано кабелями и проводами, а перестраивать их долго и дорого.

Внедрение 5G позволит управлять промышленными роботами удаленно по беспроводной сети, это открывает новые возможности для автоматизации производственного процесса. Новый стандарт связи позволит подключать контроллеры, переключатели, датчики и другие производственные механизмы без задержки и не менее надёжно, чем через провода. Основное преимущество беспроводного управления — в гибкости производственного процесса, его можно перестраивать, добиваясь максимальной эффективности.

С помощью 5G уже объединяют через единый центр управления автоматические заводские тележки, запускают «умные» системы видеонаблюдения и устройства для обнаружения производственных дефектов. Скорость передачи информации через 5G-сеть позволяет в реальном времени удаленно контролировать производственный процесс по видеосвязи с высоким разрешением…», говорилось в медиаобзоре группы Сбер.