Пассажиры авиакомпаний в Европейском союзе (ЕС) скоро смогут в полной мере использовать свои телефоны, находясь в полете. Европейская комиссия постановила, что авиакомпании могут предоставлять услугу Интернета 5G на борту самолетов (наряду с более медленными протоколами мобильных соединений). Об этом сообщает англоязычная служба новостей Британской вещательной корпорации BBC.

Как отмечает BBC, данное постановление еврокомиссии означает, что пассажирам во время авиаперелета больше не нужно будет переводить свои телефоны в режим полета, хотя детальный механизм реализации этого постановления пока до конца неясен.

Не менее, уже понятно, что авиапассажиры в ЕС смогут использовать все функции своего телефона во время полета — включая осуществление звонков, а также использование приложений с большим объемом передачи данных – музыкальных и видео.

30 июня 2023 года – это крайний срок, до которого все государства-члены Европейского союза должны обеспечить внедрение на борту своих авиакомпаний предоставление услуги Интернета 5G пассажирам.

Тьерри Бретон (Thierry Breton), комиссар ЕС по внутреннему рынку, сказал, что упомянутое постановление Европейской комиссии «предоставит инновационные услуги людям и поможет европейским компаниям расти».

Он отметил:

«Небо больше не будет ограничителем, когда речь идет о возможностях, предлагаемых сверхбыстрой связью с высокой пропускной способностью».

Предыстория вопроса

Европейская комиссия выделила соответствующие полосы частот для самолетов в 2008 году, что тогда позволило в ограниченной мере всё же предложить услугу доступа в Интернет во время авиаперелетов.

Но этот доступ в Интернет осуществлялся на небольшой скорости соединения, поскольку передача данных осуществлялась через спутник, который уже, в свою очередь, связывал самолет с землей.

Новая система сможет использовать гораздо более высокую скорость загрузки, обеспечиваемую технологий 5G, и эта скорость может превышать 100 Мбит/с, что позволяет, например, загружать фильм всего за несколько минут.

Дай Уиттингем (Dai Whittingham), исполнительный директор Комитета по безопасности полетов Великобритании (UK Flight Safety Committee) пояснил BBC, что существование практики перевода мобильных телефонов в авиарежим во время полетов было исторически важно из-за недостатка знаний о том, как мобильные устройства влияют на самолеты.

Дай Уиттингем говорит:

«Было опасение, что работа мобильных устройств могла помешать работе автоматических систем управления полетом. Однако опыт показал, что риск таких помех очень мал. Однако до сих пор всегда рекомендуется, чтобы во время полета мобильные устройства находились в режиме полета».

В США высказывались опасения, что частоты 5G могут мешать полетам и даже потенциально приводить к ошибочным измерениям высоты.

Но Дай Уиттингем поясняет, что это проблема не касается Великобритании и ЕС. Он говорит в этой связи:

«Вероятность помех у нас намного меньше, т.к. у нас другой набор частот для 5G, и более низкие параметры мощности, чем те, которые разрешены в США».

А вот мнение по этому поводу представителя британского регулятора.

Гленн Брэдли (Glenn Bradley), руководитель отдела полетов в Управлении гражданской авиации Великобритании (UK Civil Aviation Authority) — регулирующем органе, ответственном за безопасность авиаперелетов в Великобритании, отмечает:

«Авиапутешественники хотят использовать 5G на борту. Регуляторы откроют эту возможность, но будут предприняты шаги, чтобы гарантировать безопасность перелетов».

Гленн Брэдли пояснил, что использование мобильных телефонов для совершения звонков на британских авиакомпаниях запрещено, если только самолет не оснащен одобренной системой управления мобильным телефоном. Но мы понимаем, что планы по включению 5G во время авиаперелетов будут работать на более высоких диапазонах частот, и не будут, следовательно, мешать системам самолета. Поэтому мы готовы работать с отраслью, чтобы помочь во внедрении услуги предоставления Интернета 5G для авиапассажиров».